1、是否有導軌導輪？
外油立式儲油柜無需設置導軌導輪。因為采用上端固定的上懸氣囊結構，波紋氣囊（芯體）下端自然垂直伸縮，氣囊在重力作用下不會側傾，因此無需導輪和導軌。而內油式是下端固定的油囊，向上伸展時，內部油重在重力作用下易出現(xiàn)失穩(wěn)傾斜，因此需要增加導輪導軌。
2、內部漏油或進氣如何發(fā)現(xiàn)？
外油立式波紋儲油柜有多種方法檢查氣囊芯體是否滲漏：
1）波紋芯體上蓋設置了檢查孔塞，用八號內六角扳手你開孔塞，用直桿或鋼絲可以探測內部是否漏油，也可以深入內窺鏡進一步檢查，普通網(wǎng)購內窺鏡即可。
2）波紋芯體內下部可設置浮盒式滲漏報警開關，將開關引線同時并聯(lián)到高油位報警端子和低油位報警端子，當波紋芯體滲漏，內部有油，報警開關動作時，高低油位同時報警，可以發(fā)現(xiàn)芯體漏油。
3）還可以在波紋芯體下部設置毛細管，毛細管的另一端聯(lián)通至儲油柜殼體外部下端。當波紋芯體漏油時毛細管出現(xiàn)滴油，即可判斷波紋芯體漏油。毛細管設置了封蓋，發(fā)現(xiàn)漏油后可以封閉。
由于波紋芯體技術成熟，滲漏幾率很低，通常第1個方案即可滿足客戶要求，因此第1方案是產品標配，如果需要第2和第3方案，可以在訂貨時提出。
4）檢測外油立式儲油柜內部是否進氣，方法非常簡單，采用紅外溫度探測儀對儲油柜外殼體成像即能發(fā)現(xiàn)內部氣層。氣層和熱的絕緣油會形成明顯顏色界限。
正常狀態(tài)下外油立式儲油柜是接近滿油狀態(tài)，如果上部出現(xiàn)氣層（紅外顯示深色）且高度大于50mm，可以判斷排氣不凈或進氣。通過排氣操作（方法見產品說明書）并確保法蘭密封可以解決排氣不凈問題，如果排氣后很快又出現(xiàn)氣層，應通知廠家檢查儲油柜漏氣點。
內油式儲油柜由于有外保護罩，因此無法采用這一方法檢測。
3、波紋芯體漏油后，儲油柜是否還能繼續(xù)工作？
波紋芯體作為氣囊的外油立式儲油柜和膠囊式儲油柜結構相近，漏油后的表現(xiàn)也基本一致，因此，短期內并不影響變壓器運行和變壓器安全。而且由于波紋芯體內無凝露產生，因此不存在集水，比膠囊滲漏的風險還小一些。
波紋芯體漏油后，通常會出現(xiàn)油位指示與溫度匹配不準。芯體上部滲漏，絕緣油通常不會進入芯體內，在油的浮力作用下波紋仍然能伸縮，油位會偏高些；芯體中部滲漏，少部分絕緣油進入芯體內，油位通常比正常時偏低，波紋芯體伸縮范圍減小，油位低時會提前出現(xiàn)低油位報警；波紋芯體下部滲漏，如果滲漏小，波紋芯體仍能伸縮，油位會偏低，如果滲漏大，波紋芯體基本保持原位，油位變化滯后于溫度變化。
通過理論推導和模擬試驗驗證，無論上述哪種情況，均不會出現(xiàn)波紋芯體進油沉底堵塞油路的問題，因為波紋芯體在沉底前即提前觸發(fā)低油位報警，沉底后，下部仍有油道流通，因此沉底沒有意外風險。試驗過程中無論芯體任何部位漏油，在油位下降后，均出現(xiàn)不了波紋芯體沉底現(xiàn)象，其原因是當油位下降后，芯體的漏點會進氣。
總結上述，外油立式儲油柜芯體滲漏不會對變壓器運行產生直接影響，仍可以運行，擇期更換。但內油式儲油柜一旦滲漏直接影響變壓器安全，通常需要立即停電處理，否則風險極大。因此外油立式的安全性高壓內油式儲油柜。
4、內部是否會有凝露？
外油立式波紋儲油柜是按無凝露免維護設計的，這是中能中泰三項專利技術。根據(jù)凝露產生的三個物理條件，即潮濕、溫差和吸熱表面，外油立式波紋芯體采用內表面浸油的散熱結構，因此內表面無論在何種溫差及潮濕條件，只要變壓器運行，均無凝露。如果變壓器長期停運，或許會出現(xiàn)油溫低于氣溫的條件，產生少量凝露，但只要變壓器運行，即使已經產生的凝露也會很快揮發(fā)干燥。
膠囊儲油柜會在膠囊內產生凝露，是因為膠囊上表面緊貼殼體上部，形成吸熱表面，因此膠囊內壁上表面不斷凝露滴水。
內油式儲油柜也會凝露，因為內油式儲油柜的外罩內表面也是吸熱表面，，波紋芯體散發(fā)的熱量被外罩內壁吸收，不斷產生凝露并導致銹蝕，銹蝕后的外罩無法通過涂漆維護，只能定期更換，增加運行維護成本。如果采用不銹鋼外罩則導致設計缺陷造成的成本增加。
5、油位如何指示？
中能中泰外油立式儲油柜采用磁耦合翻板油位計，這是根據(jù)外油立式結構特點設計出的最理想的油位指示方案，油位計采用外掛式，與絕緣油不接觸通過不銹鋼板隔離，通過固定在波紋活動端的永磁體（壽命超過50年）與油箱外部油位計磁翻板耦合顯示油位。而且油位計可以設置在儲油柜側壁任何部位，便于端部有防火墻的用戶觀察。由于內部與波紋活動端同位的磁塊直接耦合外部翻板，因此油位指示誤差極小。這一點明顯優(yōu)于浮球連桿式磁耦合表盤式油位計。
浮球連桿式油位計由于連桿彎曲或長度匹配不當會造成較大誤差。同時采用磁塊旋轉耦合也會產生轉角滯后。浮球連桿表式油位計的綜合誤差通常在10～15%。而且由于擔心運輸損壞通常需要現(xiàn)場安裝，增加了產品質量的不確定性。
磁翻板油位計采用全密封防水設計，內部設置磁耦合開關，在最高油位和最低油位時發(fā)出報警信號，同時可以根據(jù)用戶需要，設置4～20毫安油位遠傳。油位計可以滿足絕緣距離條件下帶電更換，更換時無需放油，這一優(yōu)勢遠遠高于采用浮球連桿式磁耦合表式油位計。
6、外油立式儲油柜有負壓嗎？儲油柜進氣如何檢測？
外油立式儲油柜均采用單芯體，波紋剛性反力遠遠小于多芯體的內油式（約是內油式的30%），由于柔性氣囊會像膠囊儲油柜一樣，在儲油柜頂部會有液面下落形成的負壓，但在儲油柜連口處均為微正壓，因為儲油腔內的絕緣油液面靜壓產生了平衡作用，因此能確保氣體繼電器在正壓狀態(tài)下取油樣和取氣樣。
外油立式儲油柜的排氣連管從儲油柜下部內通至上部，排氣后，排氣管內的存油形成靜壓，能夠避免下部連口密封不嚴產生吸氣。
外油立式儲油柜有一個優(yōu)于其它類型儲油柜的優(yōu)勢，當儲油柜內部進氣時，可以采用槍式紅外溫度探測器檢測儲油柜外殼體，上部氣層和熱的絕緣油形成顏色明顯界限。
7、能否與變壓器一起做密封靜壓試驗？能否一起真空注油？
外油立式儲油柜可以滿足變壓器整體密封靜壓試驗，其耐壓能力±0.1MPa（需訂貨時明確）。因此，采用外油立式儲油柜的變壓器可以在整體安裝注油后，通過儲油柜進行靜壓密封試驗。
方法：①可以在儲油柜呼吸口處連接氣源和壓力表，通過 50KPa氣壓經波紋芯體給變壓器整體加壓；
②可以通過變壓器油路加油壓，此時為了固定儲油 柜油位，需用儲油柜配帶的絲堵密封呼吸口，如 果不密封呼吸口，內部波紋芯體將收縮至壓合后 定位。
外油立式儲油柜滿足變壓器整體真空注油，且方法簡單。儲油柜與變壓器聯(lián)通抽真空時，波紋呼吸口必須與大氣相通，不允許按膠囊儲油柜方法帶呼吸管路一起抽真空。真空注油時當油面接近變壓器上沿時應提前降低流量至1000升/min以下，避免因進入儲油柜DN80管路產生流阻造成壓力釋放閥開啟。注油至儲油柜油位與變壓器油溫對應時停止注油，即完成真空注油。
外油立式為什么要選中能中泰
沈陽中能中泰電力設備有限公司致力于電網(wǎng)安全和新技術應用，在電網(wǎng)關鍵設備的狀態(tài)監(jiān)督、安全保護以及免維護和可靠性配置等方面，結合國際先進技術開發(fā)研制了諸多實用可靠地新產品，取得多項發(fā)明專利和實用新型專利，并在電網(wǎng)應用中產生顯著的經濟效益和社會效益。中能中泰與沈陽天工等多家有技術實力的企業(yè)形成戰(zhàn)略合作和技術共享，共同用中國創(chuàng)造推動電力技術發(fā)展。
1、中能中泰發(fā)明了先進的外油立式結構，并解決了關鍵技術。
2、作為波紋儲油柜的技術龍頭引領發(fā)展，技術最先進，性能最領先，應用量最多。
3、波紋儲油柜的鼻祖。
4、三種結構的原創(chuàng)和專利持有人。
5、外立需要單芯體。
6、結構設計要力平衡。
7、核心技術要解決大尺寸波紋芯體制造技術，多芯體因為技術無法突破才選擇。
8、中能中泰的波紋連接技術，波紋耐壓技術，波紋設計技術解決現(xiàn)有問題。
9、為什么儲油柜要采用真空儲存和運輸？
10、中能中泰的磁翻板油位計是最理想和最先進的油位計。
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